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我厂位于河北省张家口市宣化区,是专业生产磨擦摩损试验机、动平衡试验机的国营厂家。我厂有三十多年的生产历史。具有国家生产许可证。其中磨擦摩损试验机是国家定点生产单位。其中M-2000磨损试验机是国家磨擦摩损数据指定设备。
市场前景:
目前国内市场没有同类发动机产品,在全世界属。是一种全新概念发动机,市场广阔、竞争力极强,广泛用于汽车、摩托车、农用车、拖拉机、发电机等动力源上,该机重量轻,体积小,制造工艺简单,使发动机成本下降1/3,该产品在15年内不会饱和,是生产发动机厂家理想换代产品。
本发动机燃料适用性强,排放达标,对环境污染小、是一种节能、环保的新产品。将是国家重点推广项目。
转让条件:具备生产内燃机和摩托厂家,按照国家规定签订转让合同,转让费双方协商。
双E结构2×2型增压内燃发动机、2×4型高压内燃发动机原理及技术特点:
目前世界内燃发动机历史上有三种;转子内燃发动机、二冲程内燃发动机和四冲程内燃发动机。各具有优缺点:转子发动机运转平稳,没有震动力,缺点是功率小,耗油量大,不可应用。二冲程发动机具有耗油省,燃烧充分可多缸组合的特点。缺点是构造复杂易损件多,耐用性差,维修困难。
在节油方面大都采用电子化油器,电子直喷,只是把燃料雾化到,但燃料燃烧后产生的高压气体具有一定的极限,根据能量守恒定律不可能,如果提高压缩比就得增加缸体长度,使曲轴旋转直径变大、震动力增大产生负面影响。
双E结构2×2型和2×4型内燃发动机的发明解决了一系列难题,它具有功率大、耗油省,震动力小、重量轻、结构简单等特点。
双E结构2×2型和2×4型内燃发动机工作原理:
一、 加长一倍的缸体使发动机的进气量和压缩比均提高一倍,使发动机在高压状态下工作,且爆发力大,燃烧充分,普通发动机均未达到这种工作状态。爆发后活塞向下止点运行容量会成倍增大,到下止点排放时发动机压力比普通发动机降低2/3,普通发动机高压气被白白地浪费掉了,而本机充分利用高压气体多做功1/2,是普通发动机达不到的效果,做到了功率大,耗油省,燃烧充分的功能,同等油量状态下比普通发动机增加功率1/2,适当增加供油量可达到两缸的功率。
二、 双活塞相向工作,使工作震动力为零,双曲轴平衡工作震动力为零,不加装任何减震装置,和转子发动机相等,具有比普通发动机提速快、稳定性强等优点。
三、 双E结构双活塞相向同步工作不发生误差精确到100%。
四、 2×4型内燃发动机只用单气门完成,排、进、压、爆的工作顺序,单摇臂可同时完成两个缸的工作顺序。
五、 普通发动机曲轴旋转直径对气缸体侧压力大,长期使用中会出现失圆磨损量大的缺点,双E结构改变旋转角度减少了90%,使发动机缸桶耐用性成倍提高,适用于勇不磨损的陶瓷缸。
六、 本发动机一缸顶两缸,比普通发动机体积减小了一倍。 |
单位名称: |
河北省宣化试验机厂 |
单位类型: |
企业单位 () |
所 在 地: |
河北/张家口市 |
单位规模: |
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注册资本: |
未填写 |
注册年份: |
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资料认证: |
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保 证 金: |
已缴纳 0.00 元 |
所属范围: |
转让内燃发动... |
所属行业: |
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